GAYNER – Carro manual a cadena ATEX 3t CMA-3,0
755,12€
GAYNER 78-180/6 GAY78-180/6 – – 8425631268759
Plazo 48 horas
Añadir a la lista de deseosEl carro manual a cadena ATEX 3t GAYNER CMA-3,0 (ref. 78-180/6) es un carro de translación de alta capacidad diseñado para entornos industriales con riesgo de explosión. Con una carga nominal de 3.000 kg y compatibilidad con vigas de hasta 203 mm de ancho de ala, constituye la solución de referencia para mover polipastos pesados en instalaciones clasificadas ATEX, donde la seguridad antideflagrante es un requisito legal.
Características técnicas destacadas
El CMA-3,0 cumple con la normativa europea ATEX 94/9/EC y la Directiva de Maquinaria 2006/42/EC, con clasificación ALTO II 2 GD IIC T4 X, válida para Zona 1 y 2 (atmósferas con gas inflamable) y Zona 21 y 22 (entornos con polvo combustible). Sus ruedas incorporan un revestimiento anti-chispas, el sistema de freno está completamente encapsulado para impedir la entrada de materias extrañas y la cadena de elevación es de acero inoxidable, lo que garantiza resistencia a la corrosión en ambientes agresivos. El equipo admite vigas de entre 100 y 203 mm de ancho de ala, con un radio mínimo de curva de 1,3 m, haciéndolo compatible con la mayoría de puentes-grúa y monoraíles industriales. El peso propio de 29 kg permite instalarlo y reubicarlo sin medios auxiliares de elevación adicionales.
Aplicaciones y sectores
El carro manual ATEX 3t GAYNER CMA-3,0 está indicado para refinerías y plantas petroquímicas, talleres de galvanizado y fundición, fábricas de pintura y carrocería, instalaciones navales (barcos y muelles), industrias textil, papelera y alimentaria, y plantas de vidrio, cerámica y tratamiento de madera. Siempre que la normativa exija equipos clasificados ATEX Zona 1/21 o 2/22 con capacidad superior a 2 toneladas, el CMA-3,0 ofrece el margen de carga necesario sin comprometer la seguridad.
Por qué comprarlo en Suteva
Suteva distribuye la gama completa de carros de translación GAYNER con stock disponible en La Garriga (Barcelona) y envío rápido a toda la Península. El equipo técnico puede asesorar sobre compatibilidad con el perfil de viga existente y sobre los accesorios de instalación necesarios. Para pedidos o consultas técnicas, contactar a través de industrial.suteva.com o por teléfono al +34 930 157 157.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Marca | GAYNER |
| Modelo / Referencia | CMA-3,0 / 78-180/6 |
| Capacidad de carga | 3.000 kg (3 t) |
| Ancho de viga (mm) | 100 – 203 mm |
| Radio mínimo de curva | 1,3 m |
| Dimensión A | 343 mm |
| Dimensión B | 332 mm |
| Dimensión C | 309 mm |
| Dimensión F | 1,5 – 3 mm |
| Dimensión H | 171 mm |
| Dimensión S | 40 mm |
| Peso | 29,00 kg |
| Material cadena | Acero inoxidable |
| Clasificación ATEX | ALTO II 2 GD IIC T4 X |
| Zonas de uso | Zona 1/2 (gas), Zona 21/22 (polvo) |
| Normativa | ATEX 94/9/EC, Directiva Maquinaria 2006/42/EC |
| Certificaciones | CE, TÜV/GS |
BLOQUE FAQ
¿En qué zonas ATEX puede utilizarse el carro manual GAYNER CMA-3,0? El CMA-3,0 está homologado para Zona 1 y 2 (atmósferas explosivas de gas) y Zona 21 y 22 (entornos con polvo inflamable), con clasificación ALTO II 2 GD IIC T4 X según la normativa ATEX 94/9/EC.
¿Qué ancho de viga admite el CMA-3,0? El carro es compatible con vigas de perfil I de entre 100 y 203 mm de ancho de ala, cubriendo la mayoría de puentes-grúa y monoraíles industriales estándar. El radio mínimo de curva es de 1,3 m.
¿Cuál es la diferencia entre el CMA-2,0 y el CMA-3,0? Ambos modelos son carros manuales ATEX de la misma gama GAYNER. La diferencia principal es la capacidad de carga: 2.000 kg (CMA-2,0) frente a 3.000 kg (CMA-3,0). El CMA-3,0 también acepta vigas desde 100 mm (frente a 88 mm del CMA-2,0) y tiene un radio mínimo de curva ligeramente mayor (1,3 m frente a 1,1 m), con dimensiones y peso superiores (29 kg frente a 19 kg).
¿El carro incluye cadena de maniobra o solo sirve de soporte al polipasto? El CMA-3,0 es un carro de translación: permite desplazar horizontalmente el polipasto a lo largo de la viga mediante tracción manual sobre la cadena de maniobra del carro. No incluye el polipasto ni la cadena de carga del polipasto, que se adquieren por separado.
ENLACES INTERNOS SUGERIDOS
- Polipastos y accesorios — producto complementario directo al carro de translación.
- Manutención industrial — categoría principal donde se enmarca el producto.
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